Sustiprintas ir patvarus automobilių oro kondicionieriaus kondensatorius, pagamintas Kinijoje

Šilumos mainai ir slėgio gradientai yra pagrindiniai veiksniai, kuriais grindžiami oro kondicionierių kondensatoriai. Beveik uždaroje automobilio sistemoje medžiaga, vadinama šaltnešiu, virsta iš skysčio į dujas ir atgal. Šiame procese labai svarbų vaidmenį atlieka oro kondicionieriaus kondensatorius. Kad sistema tinkamai veiktų, reikalingi slėgio gradientai, todėl bet kokie nuotėkiai galiausiai sukels sistemos gedimą. Dujinį šaltnešį slėgiu sukuria oro kondicionieriaus kompresorius, kurį varo automobilio alkūninis velenas. Šio proceso metu oro kondicionieriaus sistema persijungia iš žemo slėgio į aukštą slėgį. Šis aukšto slėgio šaltnešis tada keliauja į oro kondicionieriaus kondensatorių, kur iš šaltnešio pašalinama šiluma, perduodama į virš jo tekantį išorinį orą. Dėl to dujos vėl kondensuojasi į skystį. Imtuvas-džiovintuvas surenka atvėsusį skystį ir pašalina visas šiukšles bei drėgmės perteklių. Tada šaltnešis juda į angos vamzdelį arba išsiplėtimo vožtuvą, kuriame yra maža anga, skirta vienu metu praleisti tik nedidelį kiekį skysčio. Tai atpalaiduoja medžiagos slėgį, ir ji grįžta į sistemos žemo slėgio pusę. Kita šio labai vėsaus, žemo slėgio skysčio stotelė yra garintuvas. Oro kondicionieriaus ventiliatorius cirkuliuoja salono orą per garintuvą, kai šaltnešis teka per jį. Oras yra aušinamas prieš jį pumpuojant per prietaisų skydelį į saloną šaltnešio, kuris sugeria šilumą iš oro ir priverčia skystį užvirti bei vėl paversti dujomis. Pašildytas dujinis šaltnešis tada cirkuliuoja atgal link oro kondicionieriaus kompresoriaus, kad užbaigtų procesą.