Šilumos mainų ir slėgio gradientai yra pagrindiniai veiksniai, nuo kurių veikia oro kondicionierių kondensatoriai. Beveik uždaroje automobilio sistemoje medžiaga, žinoma kaip šaltnešis, iš skysčio virsta dujomis ir vėl atgal. A/C kondensatorius vaidina lemiamą vaidmenį šiame procese. Tam reikia slėgio gradientų tinkamai funkcionuoti, todėl bet kokie nutekėjimai ilgainiui sukels sistemos gedimą. Dujinis šaltnešis yra spaudžiamas oro kondicionieriaus kompresoriaus, kurį varo automobilio alkūninis velenas. A/C sistema pereina iš žemo slėgio prie aukšto slėgio šiame procese. Šis aukšto slėgio šaltnešis tada keliauja į oro kondicionieriaus kondensatorių, kur šiluma pašalinama iš šaltnešio, perkeliant į virš jo esančio oro. Dėl to dujos dar kartą kondensuojasi į skystį. Imtuvo-džiovintuvas surenka atvėsintą skystį ir pašalina bet kokias šiukšles ir drėgmės perteklių. Tada šaltnešis pereina prie angos vamzdelio arba išsiplėtimo vožtuvo, kurio anga yra maža anga, skirta leisti tik nedideliam skysčio kiekiui per vienu metu. Tai išskiria slėgį iš medžiagos, grįžtant prie žemo slėgio sistemos pusės. Kita stotelė šiam labai vėsiam, žemo slėgio skysčiui yra garintuvas. A/C pūtiklio ventiliatorius cirkuliuoja salono orą per garintuvą, kai šaldytuvas praeina pro jį. Oras atvėsinamas prieš jį pumpuojant per brūkšnį ir į saloną šaltnešio skysčiu, kuris sugeria šilumą iš oro ir sukelia skysčio virti ir virsta dujomis.
● Su 200 SKU kondensatorių, jie yra tinkami populiariems keleiviniams automobiliams „VW“, „Opel“, „Audi“, „BMW“, „Porsche“, „Renault“, „Toyota“, „Honda“, „Nissan“, „Hyundai“, „Ford“, „Tesla“ ir kt.
● Stiprinta trūksta technika, siekiant geresnio patvarios našumo.
● Storesnė kondensatoriaus šerdis leidžia maksimaliai mainuoti šilumos mainus, kad būtų galima optimaliai vėsinti.
● 100% nuotėkio bandymas prieš siunčiant.
● OEM ir ODM paslaugos.
● 2 metų garantija.