Sustiprintas ir patvarus automobilių oro kondicionieriaus kondensatorius, pagamintas Kinijoje

Šilumos mainai ir slėgio gradientai yra pagrindiniai veiksniai, kuriais remiantis veikia oro kondicionieriaus kondensatoriai. Beveik uždaroje automobilio sistemoje medžiaga, žinoma kaip šaltnešis, iš skysčio virsta dujomis ir vėl atgal. Oro kondicionavimo kondensatorius atlieka lemiamą vaidmenį šiame procese. Tam, kad jis tinkamai veiktų, reikia slėgio gradientų, todėl bet koks nuotėkis galiausiai sukels sistemos gedimą. Dujinį šaltnešį slėgia kondicionieriaus kompresorius, kurį varo automobilio alkūninis velenas. Šiame procese oro kondicionavimo sistema persijungia iš žemo slėgio į aukštą. Šis aukšto slėgio šaltnešis keliauja į oro kondicionieriaus kondensatorių, kur šiluma pašalinama iš šaltnešio, perduodama per jį tekančiam išoriniam orui. Dėl to dujos vėl kondensuojasi į skystį. Imtuvas-džiovintuvas surenka atvėsusį skystį ir pašalina visas šiukšles bei drėgmės perteklių. Tada šaltnešis juda į angos vamzdelį arba išsiplėtimo vožtuvą, kuriame yra maža anga, skirta vienu metu praleisti tik nedidelį skysčio kiekį. Tai atpalaiduoja medžiagos slėgį ir grįžta į sistemos žemo slėgio pusę. Kitas šio labai vėsaus, žemo slėgio skysčio sustojimas yra garintuvas. Oro kondicionieriaus ventiliatorius cirkuliuoja salono orą per garintuvą, kai pro jį praeina šaltnešis. Oras atšaldomas, kol jis pumpuojamas per prietaisų skydą ir į kabiną šaltnešiu, kuris sugeria šilumą iš oro ir priverčia skystį užvirti. Tada pašildytas dujinis šaltnešis cirkuliuoja atgal link oro kondicionavimo kompresoriaus, kad užbaigtų procesą.