OEM ir ODM automobilių pakabos amortizatorių tiekimas

Pagrindinis skirtumas yra amortizatoriams naudojamų vamzdžių skaičius. Vieno vamzdžio amortizatoriuose pats korpusas veikia kaip cilindras, o alyvos, dujų ir stūmoklinis vožtuvai yra viename vamzdyje, o dviejų vamzdžių amortizatoriuose korpuso viduje yra atskiras cilindras, o stūmoklinis vožtuvas juda aukštyn ir žemyn vidiniame cilindre. Be to, vieno vamzdžio amortizatoriuose naudojamas laisvas stūmoklis, kuris skiria alyvos kamerą nuo dujų kameros, o dviejų vamzdžių amortizatoriuose nėra nieko, kas atskirtų alyvos ir dujų kameras korpuse.

Taip pat tiekiame amortizatorių mazgus kai kurioms specifinėms rinkoms. Amortizatoriaus mazgą (greitą amortizatorių) sudaro spyruoklės viršutinė plokštė, amortizatoriaus laikiklis, spiralinė spyruoklė, amortizatorius, buferis ir dulkių dangtelis. Tai įprastas amortizatorių tipas, naudojamas daugelyje šiuolaikinių nepriklausomų pakabos sistemų, priekinių ratų pavaros transporto priemonių, taip pat kai kuriose galinių ratų pavaros transporto priemonėse. Dėl savo konstrukcijos amortizatorius yra lengvesnis ir užima mažiau vietos nei įprastinių pakabos sistemų amortizatoriai. Be slopinimo funkcijos, amortizatoriai suteikia konstrukcinę transporto priemonės pakabos atramą, palaiko spyruoklę ir laiko padangą išlygintoje padėtyje. Be to, jie atlaiko didelę dalį šoninės apkrovos, tenkančios transporto priemonės pakabai.