Tačiau jei variklio temperatūra pakyla virš sankabos sužadėtuvių temperatūros nustatymo, ventiliatorius tampa visiškai įsitvirtinęs, taigi per transporto priemonės radiatorių padidėja aplinkos oro tūris, o tai savo ruožtu padeda išlaikyti arba nuleisti variklio aušinimo skysčio temperatūrą iki priimtino lygio.
Ventiliatoriaus sankabą gali vairuoti diržas ir skriemulys arba tiesiogiai variklis, kai pritvirtinta prie variklio alkūninio veleno. Yra dviejų rūšių ventiliatoriaus sankabos: klampi ventiliatoriaus sankaba (silikono aliejaus ventiliatoriaus sankaba) ir elektrinės ventiliatoriaus sankaba. Dauguma ventiliatoriaus sankabos yra silikono aliejaus ventiliatoriaus sankaba rinkoje.
Silikoninio aliejaus ventiliatoriaus sankaba su silikono aliejumi kaip terpe, naudojant didelio silikoninio aliejaus klampumo charakteristikas, kad būtų galima perduoti sukimo momentą. Oro temperatūra už radiatoriaus naudojama automatiškai valdyti ventiliatoriaus sankabos atskyrimą ir įsitraukimą per temperatūros jutiklį. Kai temperatūra yra žema, silikono aliejus nenukrypsta, ventiliatoriaus sankaba yra atskirta, ventiliatoriaus greitis sulėtėja, iš esmės tuščiąja eiga. Kai temperatūra yra aukšta, dėl silikoninio aliejaus klampos ventiliatoriaus sankaba sujungia, kad ventiliatoriaus peiliukai veiktų kartu, kad būtų galima reguliuoti variklio temperatūrą.
„G&W“ gali suteikti daugiau nei 300 „SKU Silicone Oil“ ventiliatorių sankabų ir kai kurių elektrinių ventiliatorių sankabų populiariems Europos, Azijos ir Amerikos keleiviniams automobiliams ir komerciniams sunkvežimiams: „Audi“, „BMW“, „VW“, „Ford“, „Dodge“, „Honda“, „Land Rover“, „Toyota“ ir kt., Ir siūlo 2 metų garantiją.