Tačiau, jei variklio temperatūra pakyla virš sankabos įjungimo temperatūros, ventiliatorius įsijungia iki galo, todėl per transporto priemonės radiatorių patenka daugiau aplinkos oro, o tai savo ruožtu padeda palaikyti arba sumažinti variklio aušinimo skysčio temperatūrą iki priimtino lygio.
Ventiliatoriaus sankaba gali būti varoma diržu ir skriemuliu arba tiesiogiai varikliu, kai ji sumontuota ant variklio alkūninio veleno. Yra dviejų tipų ventiliatoriaus sankabos: klampi ventiliatoriaus sankaba (silikono alyvos ventiliatoriaus sankaba) ir elektrinė ventiliatoriaus sankaba. Dauguma ventiliatoriaus sankabų yra silikoninės alyvos ventiliatoriaus sankaba rinkoje.
Silikoninės alyvos ventiliatoriaus sankaba su silikonine alyva kaip terpe, naudojanti silikoninės alyvos didelio klampumo charakteristikas sukimo momentui perduoti. Oro temperatūra už radiatoriaus naudojama automatiškai valdyti ventiliatoriaus sankabos atskyrimą ir įjungimą per temperatūros jutiklį. Kai temperatūra žema, silikoninė alyva neteka, ventiliatoriaus sankaba atskiriama, ventiliatoriaus greitis sulėtinamas, iš esmės tuščiąja eiga. Kai temperatūra yra aukšta, dėl silikoninės alyvos klampumo ventiliatoriaus sankaba sujungia ventiliatoriaus mentes, kad kartu reguliuotų variklio temperatūrą.
G&W gali pateikti daugiau nei 300 SKU silikoninės alyvos ventiliatoriaus sankabų ir kai kurių elektrinių ventiliatorių sankabų populiariems Europos, Azijos ir Amerikos lengviesiems automobiliams ir komerciniams sunkvežimiams: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA ir kt., ir siūlo 2 Metų garantija.