Aukštos kokybės vairo mechanizmo dalių tiekimas

Pirmasis – padidinti vairo sukimo momentą, kad jis būtų pakankamai didelis, kad būtų įveiktas vairo pasipriešinimo momentas tarp vairo ir kelio dangos, sumažinant vairuotojo pasipriešinimą valdant vairą.

Antrasis – prie vairo pavaros veleno prijungtos pavaros sukimąsi paversti tiesiniu pavaros ir stelažo judesiu, kad būtų pasiektas reikiamas poslinkis

Trečia – vairo sukimosi kryptį derinti su vairo sukimosi kryptimi.

Antrinėje rinkoje yra trijų tipų vairo stovai: rankinis vairo stiprintuvas, hidraulinis vairo stiprintuvo stovas ir elektroninis vairo stelažas. Šiuo metu G&W siūlo pirmuosius du vairo stovų tipus.

Rankinis vairavimas, pagamintas iš krumpliaračio, stelažo ir ašinių vairo trauklių, vairo judėjimas vyksta per impulsą iš vairo, perduodamą krumpliaračiui, todėl stelažas gali slysti. Todėl saugu prijungti rankinio vairo stelažus su gryna vairavimo koncepcija, kuri nurodo mechanizmą, nukreipiantį ratus link mūsų pageidaujamo tikslo. Net ir šiais laikais rankinės vairo stelažai vis dar plačiai naudojami pasauliniu mastu. Rankinis vairavimas dabar dažniausiai naudojamas A ir B kategorijų automobiliuose, mažo svorio transporto priemonėse, nes rankinio vairo stovuose yra vairavimo sistema, kurioje vairavimui naudojama rankinė jėga. o hidraulinis vairo stiprintuvo stovas palengvina transporto priemonės ratų judėjimą daug lengviau, o tai padeda valdyti ratus naudojant variklio galią.