Aukštos kokybės automobilių dalių vairo mechanizmo tiekimas

Pirmasis – padidinti vairo sukimo momentą, kad jis būtų pakankamai didelis, jog būtų įveiktas vairavimo pasipriešinimo momentas tarp vairo ir kelio paviršiaus, sumažinant vairuotojo pasipriešinimą valdant vairą.

Antrasis – paversti prie vairo pavaros veleno prijungtos varančiosios krumpliaračio sukimąsi į tiesinį krumpliaračio ir stovo judėjimą, kad būtų pasiektas reikiamas poslinkis.

Trečiasis – suderinti vairo sukimosi kryptį su vairo sukimosi kryptimi.

Atsarginių dalių rinkoje yra trijų tipų vairo mechanizmai: rankinis vairo mechanizmas, hidraulinis vairo stiprintuvas ir elektroninis vairo mechanizmas. „G&W“ šiuo metu siūlo pirmuosius du vairo mechanizmų tipus.

Rankinis vairo mechanizmas sudarytas iš krumpliaračio, krumpliastiebio ir ašinių trauklių. Vairo judesys vyksta vairo impulsu, perduodamu krumpliaračiui, kuris leidžia krumpliastiebiui slysti. Todėl rankinio vairo mechanizmo mechanizmą galima drąsiai susieti su grynąja vairavimo koncepcija, kuri reiškia ratų nukreipimo mums pageidaujama kryptimi mechanizmą. Net ir šiandien rankinio vairo mechanizmo mechanizmai vis dar labai naudojami visame pasaulyje. Rankinis vairo mechanizmas dabar dažniausiai naudojamas A ir B kategorijų lengvosios transporto priemonėse, nes rankinio vairo mechanizmo mechanizmuose vairavimui naudojama rankinė jėga, o hidraulinis vairo stiprintuvo mechanizmas palengvina transporto priemonės ratų judėjimą, o tai padeda vairuoti ratus naudojant variklio galią.