Oro pakabos tikslas yra suteikti sklandžią, nuolatinę važiavimo kokybę, tačiau kai kuriais atvejais jis naudojamas sportinei pakabai. Šiuolaikinės elektroniniu būdu valdomos sistemos automobiliuose ir lengvuose sunkvežimiuose beveik visada pasižymi savaime suprantamu ryšiu kartu su kėlimo ir mažinimo funkcijomis.
Oro pakaba naudojama vietoj įprastų plieninių spyruoklių (lapų spyruoklės) sunkiųjų transporto priemonių, tokių kaip autobusai, sunkvežimiai ir sunkios pareigos, tuo tarpu vis daugiau modernesnių keleivinių automobilių yra suprojektuoti su oro pakaba, kad būtų patogu.
√ Padidėjęs vairuotojo komfortas, nes sumažėjo triukšmas, atšiaurumas ir vibracija kelyje, todėl sumažėja vairuotojo nuovargis.
√ Mažesnis pakabos sistemos nusidėvėjimas dėl sumažėjusio sunkaus vairavimo atšiaurumo ir vibracijos
√ Oro pakaba sumažina sunkvežimių atšokimą trumpu ratų baze per grubius kelius, kai transporto priemonė iškraunama.
√ Oro pakaba pagerina važiavimo aukštį, atsižvelgiant į apkrovos svorį ir transporto priemonės greitį.
√ Didesnis kampo greitis, nes oro pakaba geriau tinka kelio paviršiui.
Tačiau oro pakaba taip pat turi tam tikrų trūkumų, tokių kaip brangios produkto ir priežiūros išlaidos, gedimai dėl oro nutekėjimo ar mechaninių problemų, palyginti su įprastu lapų spyruokle. Taigi oro suspensijos kokybė yra labai svarbi šioms problemoms.
„G&W“ gali pasiūlyti daugiau nei 200 „SKU“ oro pavasario su patikimu kokybe. Šie produktai yra sukurti daugiausia „Audi“, „Mercedes-Benz“, „BMW“, „Ford“, „Tesla“, „Jeep“, „Porsche“, „Cadillac“, „Land Rover“ ir kt.
Jie yra 100% tikrinami dėl oro nutekėjimo prieš siunčiant, mes galime pateikti „Air Spring“ produktus su 1 proc. MOQ.