Aušinimo sistemos dalys
-
Tarpvalio aušintuvo žarna: būtina varikliams su turbokompresoriumi ir perkrautais
Tarpvalio aušintuvo žarna yra esminis komponentas, esantis su turbokompresoriumi arba perkrauta variklių sistema. Jis sujungia turbokompresorių ar kompresorių su tarpininko aušintuvu, o po to iš tarpinio aušintuvo su variklio įsiurbimo kolektoriumi. Pagrindinis jo tikslas yra pernešti suslėgtą orą iš turbo ar kompresoriaus į tarpinį aušintuvą, kur oras atvėsinamas prieš įeinant į variklį.
-
Keleivinių automobilių ir komercinių transporto priemonių variklių aušinimo radiatorių tiekimas
Radiatorius yra pagrindinis variklio aušinimo sistemos komponentas. Jis yra po gaubtu ir priešais variklį. Radiatoriai siekia pašalinti šilumą iš variklio. Procesas prasideda tada, kai variklio priekyje esantis termostatas nustato šilumos perteklių. Tada aušinimo skystis ir vanduo išsiskiria iš radiatoriaus ir išsiunčiami per variklį, kad absorbuotų šį šilumą. Jei skystis paima šilumos perteklių, jis siunčiamas atgal į radiatorių, kuris stengiasi išpūsti orą per jį ir atvėsinti, keičiantis šilumai oru už transporto priemonės ribų. Ir ciklas kartojasi važiuodamas.
Pats radiatorius susideda iš 3 pagrindinių dalių, jos yra žinomos kaip išleidimo angos ir įleidimo rezervuarai, radiatoriaus šerdis ir radiatoriaus dangtelis. Kiekviena iš šių 3 dalių vaidina savo vaidmenį radiatoriuje.
-
„Brushed & Bestele Radiator“ ventiliatoriai automobiliams ir sunkvežimiams tiekti
Radiatoriaus ventiliatorius yra gyvybiškai svarbi automobilio variklio aušinimo sistemos dalis. Projektuojant automatinio variklio aušinimo sistemą, visa variklio absorbuota šiluma yra laikoma radiatoriuje, o aušinimo ventiliatorius išpūtė šilumą, jis pūsta aušintuvo oru per radiatorių, kad sumažintų aušinimo skysčio temperatūrą ir atvėsintų nuo automobilio variklio šilumos. Aušinimo ventiliatorius taip pat žinomas kaip radiatoriaus ventiliatorius, nes kai kuriuose varikliuose jis pritvirtintas tiesiai prie radiatoriaus. Paprastai ventiliatorius yra tarp radiatoriaus ir variklio, nes jis pučia šilumą į atmosferą.
-
OE atitikimo kokybės automobilių ir sunkvežimių išplėtimo bako tiekimas
Plėto bakas paprastai naudojamas vidinio degimo variklių aušinimo sistemai. Jis sumontuotas virš radiatoriaus ir daugiausia susideda iš vandens rezervuaro, vandens rezervuaro dangtelio, slėgio mažinimo vožtuvo ir jutiklio. Pagrindinė jo funkcija yra palaikyti įprastą aušinimo sistemos veikimą cirkuliuojant aušinimo skystį, reguliuojant slėgį ir pritaikant aušinimo skysčio išplėtimą, vengdamas per didelio slėgio ir aušinimo skysčio nuotėkio bei užtikrinant, kad variklis veiktų esant normaliai darbo temperatūrai, ir yra patvari ir stabili.
-
Stiprinami automobilių ir sunkvežimių tiekimo tarpusavio aušintuvai
Tarpkaitos aušintuvai dažnai naudojami didelio našumo automobiliuose ir sunkvežimiuose su varikliais su turbokompresoriumi arba perkrautais. Aušinant orą, kol jis neįeina į variklį, tarpinis aušintuvas padeda padidinti variklio, kurį variklis gali įgyti, kiekį. Tai, savo ruožtu, padeda pagerinti variklio galią ir našumą.
-
Automobilių aušinimo vandens siurblys, pagamintas su geriausiais guoliais
Vandens siurblys yra transporto priemonės aušinimo sistemos komponentas, kuris cirkuliuoja aušinimo skysčiu per variklį, kad padėtų sureguliuoti jo temperatūrą. Jį daugiausia sudaro diržo skriemulys, flanšas, guolis, vandens sandariklis, vandens siurblio korpusas ir sparnuotė. Vandens siurblys yra prie variklio bloko priekio, o variklio diržai paprastai jį varo.
-
OEM ir ODM patvarių variklio aušinimo dalių radiatorių žarnų tiekimas
Radiatoriaus žarna yra guminė žarna, perkelianti aušinimo skystį iš variklio vandens siurblio į jo radiatorių. Kiekviename varikliui yra dvi radiatorių žarnos: įleidimo žarna, kuri iš variklio veža karštą variklio aušinimo skystį iš variklio ir perneša jį į radiatorių. . Jie yra būtini norint išlaikyti optimalią transporto priemonės variklio veikimo temperatūrą.
-
OE kokybiškas klampus ventiliatoriaus sankabos elektrinių ventiliatorių sankabų tiekimas
Ventiliatoriaus sankaba yra termostatinis variklio aušinimo ventiliatorius, kuris gali laisvai palaikyti žemą temperatūrą, kai aušinimo nereikia, todėl variklis gali sušilti greičiau, palengvindama nereikalingą variklio apkrovą. Augant temperatūrai, sankaba įsitvirtina taip, kad ventiliatorių varo variklio galia ir perkelia orą, kad atvėstų variklis.
Kai variklis yra vėsus ar net esant normaliai veikiančiai temperatūrai, ventiliatoriaus sankaba iš dalies pašalina variklio mechaniškai varomą radiatoriaus aušinimo ventiliatorių, paprastai esantį vandens siurblio priekyje ir varomą diržu ir skriemuliu, sujungtu su variklio alkūniniu velenu. Tai taupo galią, nes variklis neprivalo visiškai vairuoti ventiliatoriaus.
