Aušinimo sistemos dalys
-
Lengvųjų ir komercinių automobilių variklių aušinimo radiatorių tiekimas
Radiatorius yra pagrindinis variklio aušinimo sistemos komponentas. Jis yra po gaubtu ir priešais variklį. Radiatoriai pašalina šilumą iš variklio. Procesas prasideda, kai variklio priekyje esantis termostatas nustato šilumos perteklių. Tada iš radiatoriaus išleidžiamas aušinimo skystis ir vanduo, kurie siunčiami per variklį, kad sugertų šią šilumą. Kai skystis surenka šilumos perteklių, jis grąžinamas atgal į radiatorių, kuris pučia orą ir atvėsina, keisdamas šilumą. su oru už transporto priemonės ribų.Ir ciklas kartojasi važiuojant.
Pats radiatorius susideda iš 3 pagrindinių dalių, jos yra žinomos kaip išleidimo ir įleidimo bakai, radiatoriaus šerdis ir radiatoriaus dangtelis. Kiekviena iš šių 3 dalių atlieka savo vaidmenį radiatoriuje.
-
Šepečių ir šepetėlių radiatorių ventiliatoriai lengviesiems automobiliams ir sunkvežimiams
Radiatoriaus ventiliatorius yra gyvybiškai svarbi automobilio variklio aušinimo sistemos dalis. Dėl automatinės variklio aušinimo sistemos konstrukcijos visa iš variklio sugeriama šiluma kaupiama radiatoriuje, o aušinimo ventiliatorius išpučia šilumą, o per radiatorių pučia vėsesnį orą, kad sumažintų aušinimo skysčio temperatūrą ir atvėsintų šilumą iš variklio. automobilio variklis. Aušinimo ventiliatorius taip pat žinomas kaip radiatoriaus ventiliatorius, nes kai kuriuose varikliuose jis montuojamas tiesiai prie radiatoriaus. Paprastai ventiliatorius yra tarp radiatoriaus ir variklio, nes jis pučia šilumą į atmosferą.
-
OE atitinkančios kokybės automobilių ir sunkvežimių išsiplėtimo bakų tiekimas
Išsiplėtimo bakas dažniausiai naudojamas vidaus degimo variklių aušinimo sistemai. Jis sumontuotas virš radiatoriaus ir daugiausia susideda iš vandens bako, vandens bako dangtelio, slėgio mažinimo vožtuvo ir jutiklio. Pagrindinė jo funkcija – palaikyti normalų aušinimo sistemos veikimą, cirkuliuojant aušinimo skystį, reguliuojant slėgį ir prisitaikant prie aušinimo skysčio plėtimosi, išvengiant per didelio slėgio ir aušinimo skysčio nutekėjimo, taip pat užtikrinti, kad variklis veiktų normaliomis darbinėmis temperatūromis, būtų patvarus ir stabilus.
-
Sustiprinti tarpiniai aušintuvai lengviesiems ir sunkvežimiams tiekti
Tarpiniai aušintuvai dažnai naudojami didelio našumo automobiliuose ir sunkvežimiuose su turbokompresoriumi arba kompresoriumi. Atvėsindamas orą prieš jam patenkant į variklį, tarpinis aušintuvas padeda padidinti oro kiekį, kurį variklis gali priimti. Tai savo ruožtu padeda pagerinti variklio galią ir našumą. Be to, oro vėsinimas taip pat gali padėti sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį.
-
Automobilių aušinimo vandens siurblys pagamintas su geriausiais guoliais
Vandens siurblys yra transporto priemonės aušinimo sistemos dalis, kuri cirkuliuoja aušinimo skystį per variklį, kad padėtų reguliuoti jo temperatūrą. Jį daugiausia sudaro diržo skriemulys, flanšas, guolis, vandens sandariklis, vandens siurblio korpusas ir sparnuotė. Vandens siurblys yra šalia variklio bloko priekyje, o variklio diržai paprastai jį varo.
-
OEM ir ODM patvarių variklio aušinimo dalių radiatoriaus žarnų tiekimas
Radiatoriaus žarna yra guminė žarna, kuri perneša aušinimo skystį iš variklio vandens siurblio į jo radiatorių. Kiekviename variklyje yra dvi radiatoriaus žarnos: įleidimo žarna, kuri paima karštą variklio aušinimo skystį iš variklio ir transportuoja jį į radiatorių, ir kita. yra išleidimo žarna, kuri perneša variklio aušinimo skystį iš radiatoriaus į variklį. Kartu žarnos cirkuliuoja aušinimo skystį tarp variklio, radiatoriaus ir vandens siurblio. Jie būtini norint palaikyti optimalią transporto priemonės variklio darbinę temperatūrą.
-
OE kokybės klampi ventiliatoriaus sankaba elektrinės ventiliatoriaus sankabos Tiekimas
Ventiliatoriaus sankaba yra termostatinis variklio aušinimo ventiliatorius, kuris gali laisvai eiti esant žemai temperatūrai, kai aušinimas nereikalingas, todėl variklis greičiau sušils ir sumažina nereikalingą variklio apkrovą. Kylant temperatūrai, sankaba įsijungia taip, kad ventiliatorius būtų varomas variklio galia ir juda oru, kad aušintų variklį.
Kai variklis atvėsęs arba net esant normaliai darbinei temperatūrai, ventiliatoriaus sankaba iš dalies atjungia variklio mechaniškai varomą radiatoriaus aušinimo ventiliatorių, paprastai esantį vandens siurblio priekyje ir varomą diržu bei skriemuliu, sujungtu su variklio alkūniniu velenu. Tai taupo energiją, nes variklis neturi visiškai varyti ventiliatoriaus.
